注：中国汽车年销售量（万辆）

　　编者按：2011年的车险市场，随着车市增量的回调，争斗越发激烈。无论是保险公司，还是车险代理商，在扩张车险市场的策略上都悄然发生转变。而面对行业中存在的产品同质化竞争和代理费的恶性竞争，保险监管层也希望通过行业上下游的整合实现纲举目张的效果。事实上，面对未来中国汽车市场巨大的容量，车险市场的缠斗刚开始。

　　目前人保财险、太平洋财险、平安财险这三大保险公司占据了电销市场绝大部分的市场份额。而大地、天平等十几家二线财险公司也开始涉足电销

　　【考考你】

　　以下哪种保险属于汽车保险类别：

　　A 自燃险　B 划痕险　C 玻璃险　D 座位险　Ｅ 以上都是

　　今年一季度汽车市场的增长放缓，也影响到了与之密切相关的车险市场，因而，对于去年刚刚开始在车险业务领域全面盈利的保险公司而言，又将不得不面临一场新的挑战。

　　车市低迷拖累车险

　　数据显示，今年一季度中国汽车销量同比增长8.1%，大大低于去年全年增长32.4%的水平。4月，汽车产销更是出现2009年2月以来27个月的首次负增长。中国汽车工业协会近期公布的数据显示，今年4月，国内汽车产销分别完成153.53万辆和155.20万辆，环比下降15.98%和15.12%，同比分别下降1.85%和0.25%。

　　公开资料显示，人保、平安和太保2011年1-4月累计产险保费同比增速分别为10%、34.8%和16.7%，较上月继续提升，而产险业务中超过70%来源于车险。业内专家表示，上市公司产险增速上升的主要原因在于这些龙头公司具有良好的品牌知名度，在车险市场具有更强的话语权。因此虽然2011年全国新增汽车销量下降，但人保、平安和太保等大型保险公司的产险市场份额将进一步提升。但是不少业内人士表示担忧，车险业务作为财险类公司的核心业务，今年车险行业整体业务将可能受到车市调整的影响，特别是小型财险公司的车险业务将受到市场拖累。

　　电话车险成主战场

　　值得注意的是，受整体车市低迷的影响，各保险公司都积极应对，在改善车险服务、加快产品创新、拓宽销售渠道、着力调整销售结构方面下功夫。其中，电话投保更是成为竞争的主要方向。从当前市场情况看，目前人保财险、太平洋财险、平安财险这三大保险公司占据了电销市场绝大部分的市场份额。而大地、天平等十几家二线财险公司也开始涉足电销，另有30余家财险公司在排队争取获得电销牌照。

　　“当前车险市场整个消费环境由原来的产品竞争延伸到服务竞争上来，而电话车险的优势主要体现在价格优惠的同时服务有增无减。”中国人保电子商务中心负责人接受《国际金融报》记者采访时表示，众多财险公司纷纷转向电话销售，主要是看重电销渠道良好的盈利能力与稳定的客户关系。这使得电话车险成为当前保险公司破解市场增长动力的关键因素。

　　据了解，目前的电话车险是属于保险公司的直销模式，不依赖于代理渠道。根据人保电子商务中心的调查数据，直销模式的忠诚度在60%至70%之间。

　　同质化产品阻碍发展

　　虽然各保险公司着力开拓车险市场，但是电话车险的同质化问题，也成为一些二线保险企业发展的又一瓶颈。面对这一问题，业内人士认为，电话销售车险只是提供了一个新的购买渠道，它的理赔依然依赖整个保险公司的服务保障体系。电销渠道单一的价格优势，难以支撑保费收入实现长期快速增长。为了扩大市场份额，未来保险公司可能再次陷入“价格战”。

　　因而，上述业内人士认为，寻找自身的核心优势成为当前摆在各财险公司面前的一道新命题。车市进入调整期，正好也是各财险公司供给能力和自身产品吸引力提升的契机。有效拓宽渠道、完善服务，才会在价格因素之外赢得更大的市场份额。