前乐视网董事长、现FF全球CEO贾跃亭的再度频繁曝光，带来了一个好消息，一个坏消息。

　　好消息是，5月11日下午，Faraday Future（法拉第未来，简称“FF”）发布庆祝公司成立四周年的全员信。信中称，五月FF将迎来汉福德工厂的正式建设和首批生产设备安装。同时，FF还将全面登陆中国，FF中国总部亦将会在广州落地，广州工厂很快就会如期开工。

　　在FF全员欢庆的时刻，一个坏消息也不期而至。

　　5月14日下午，乐视网召开2017年度业绩说明会。去年，乐视网巨亏138.8亿元，今年一季度形势持续恶化，经营性亏损约3.07亿元，关联欠款依然是影响企业经营的最主要问题。

　　有投资者提问乐视网，消息称贾跃亭旗下的FF汽车已经运抵中国，这是否意味着未来贾跃亭在FF汽车上赚的钱可以还给上市公司？

　　乐视网董事长兼总经理刘淑青对此表示“不知情、不了解”，但公司时刻关注上市公司体系大量的关联方欠款问题，以及期望贾跃亭及相关方可以尽快拿出有效的解决方案及还款时间表。当天下午，乐视股价报4.23元。

　　FF的“谜”

　　种种迹象显示，贾跃亭正在全力推动FF落地。有报道称，两辆FF 91样车已于上月底运抵北京乐视汽车位于酒仙桥电通创意广场的办公地。预计车辆将于本月内展出，进行用户试乘活动。但媒体在向FF求证时，对方回复表示敏感期不能对外发声，因此无法置评。

　　这是FF失约北京车展后的最新进展。按照FF投资方的要求，FF今年年内量产车要上市——2017年12月，为获得该公司的股权质押融资，贾跃亭冒着失去FF实控权的风险，接受了条款严格的对赌协议。

　　至此，FF正式浮出水面。在其与数家关联公司错综复杂的关系背后，隐现的是贾氏缜密的布局。

　　比如，在乐视网资金链危机爆发之前，你可能不会想到FF是贾跃亭个人控股的公司。今年2月在广州注册成立的睿驰智能汽车（广州）有限公司，则是香港注册公司Smart Mobility（HongKong）holdings Limited（简称SmartMobility）的全资子公司。后者成立于2016年10月20日，曾用名法法汽车生态（香港）有限公司（FF Hong Kong holdingsLimited），今年1月初更名为Smart Mobility。

　　对于贾跃亭控制的FF及旗下公司、乐视控股以及易主的乐视网之间的关系，乐视网在4月11日给深交所的回复函中给出了明确答案：睿驰汽车为FF关联公司，FF战略投资者为香港投资机构。且称睿驰汽车土地拍卖款项全部来源于FF战略投资者的投资，与乐视网及乐视控股体系之间的关联款项不存在任何关系。

　　毫无疑问，这帮助FF及其关联公司摆脱了巨额债务的阴影。此外，去年年底美国媒体报道称，贾跃亭将所持有的股份转给了其外甥，以保持法拉第未来不会被其在国内的债务及所受到的法律行动所波及。

　　但FF与乐视汽车的关系呢？此前官方曾表示，FF和乐视汽车虽均为贾跃亭投资的公司，但在资本层面并无直接关系。2017年12月22日，在乐视汽车中国主题为“凝心聚力”的全员会议上，乐视汽车明确FF将实施中美双主场战略，乐视汽车近300名员工将成为FF中国的员工。

　　按照规划，在乐视汽车并入FF后，两家原本独立的公司将在资本和组织架构上融为一体。未来FF将生产FF91（FF品牌）和LESEE（乐视汽车品牌）两个汽车品牌。但此后有关于乐视汽车的消息再无下文。

　　乐视的债

　　不过，尽管力图与乐视上市体系及非上市体系划清界限，贾跃亭仍旧要面对乐视的巨额债务。

　　乐视网发言人称，自2016年以来，公司通过向贾跃亭控制的关联方销售货物、提供服务等经营性业务及代垫付费用等资金往来形成了大量关联应收和预付款项。截至2018年3月31日，上述关联方对上市公司的关联欠款余额达到73亿余元。

　　2017年乐视网年报巨亏138.8亿元，立信会计师事务所对此出具了“无法表示意见”的审计报告。按照今年一季度的表现，乐视网很有可能今年也会遭遇同样状况。根据《深圳证券交易所创业板股票上市规则》有关规定，公司出现最近两年的审计报告对公司为否定或者无法表示意见，深交所可以决定对公司暂停上市。

　　但目前，上市公司似乎寄望于追债成功，并无资产重组计划。

　　贾跃亭对债务问题，一直心有委屈。因其曾多次公开承诺，会对欠款尽责到底。去年年底，贾跃亭授权委托妻子甘薇以及哥哥贾跃民负责国内债务处理。甘薇回国一周后，由其组建的债务处理小组解决近9亿元债务。但这对于乐视网来说，无疑是杯水车薪。

　　此外，令人吃惊的是，尽管“劣迹斑斑”，并被列入失信被执行人名单，但贾跃亭仍旧拥有不少拥趸。在其拥趸看来，贾是一个敢想敢干的人，只是造化弄人。此次FF卷土重来，可谓背水一战。从FF 91的售价来看，仍难言成败。更为重要的是，背负众多非议的贾跃亭，如何赢回国内市场的信任。