日常生活中，开车的人稍有不慎，就容易导致交通事故的发生。

比如前段时间，一对情侣与一女性朋友从外地批发了服装准备回本市，然而在路上，因坐在副驾驶上的女性躺在主驾驶者的腿上休息，导致驾驶者腿麻，造成交通事故。由于副驾驶上的女性，并未系安全带，所以在事故发生时被甩出窗外，当场死亡，其余两人受伤。

虽然交通事故中发生车辆翻滚的情况很少，但汽车一旦发生翻滚，危害性及致死率却相当的高。据国内权威数据统计，乘用车翻滚事故受伤率55.6%，死亡率10.9%，均高于正面、侧面、追尾等碰撞形态。

嘉丰瑞德小编了解到，近日中国汽车技术研究中心首次公开国内最严的翻滚试验，测验车辆时速为50km/h，选用的是在中国比较畅销的SUV车型，车辆倾斜角度与水平面夹角为23度，在该次实验中将剧烈翻转三圈半。

中国汽车技术研究中心试验所碰撞部部长李向荣表示，试验结果的测评分为4个方面，第一是车辆的变形量，第二是约束系统的有效性，第三是乘员的伤害，第四是燃油是否有泄露，从本次试验现场来看，整体效果不错。

嘉丰瑞德小编了解到，以这次翻滚试验为契机，中国汽车技术研究中心将在行业内着力打造20多项高标准的汽车技术标准体系。该体系涉及汽车的安全、智能、环保等6大方面，涵盖整车性能、系统和总成性能、零部件性能等三大测试领域。

车辆的性能、外观等方面对于很多爱车朋友来说，都是重点考虑的对象。有的虽然手上有个20来万的闲置资金，但离预想的车辆价位还差钱，有的人会通过借钱的方式购置，也有的会通过理财，比如配置稳利精选组合等比较稳健的理财产品来增加购买本金。

其实放眼各类交通事故，两车相撞受损较为严重的通常是那个质量比较差的，人员的伤亡率也更加高。中国汽车技术研究中心此次的测验车辆质量更大，并且在副驾驶及驾驶座上放了一男一女两个假人。从而可以考核车辆对不同身材类型和不同位置乘客的安全保护性能。

不过，测试中所用的车辆不愧是全中国销量最好的一个车型，经过这么严格的测验车身结构还能保存的较为完整，约束系统快速有效地发挥了作用，假人所有部位均未超出乘员舱，乘员头、颈等关键部位损伤概率均低于10%，事故后施救不受阻，可以说经受住了最严翻滚试验的考核。

然而，看了这场最严测试，小编表示，还是想买四个圈或者一个“人”的车。