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分析库存数据，5月初原油价格大幅回落，市场调价预期落空，汽油和柴油供应偏紧状态有所缓解，主营炼厂继续满负荷生产，汽柴煤产量达到年内第二高峰，仅略低于1月份。与此同时，两大集团都继续控制汽柴油出口，因此统计范围内汽柴煤库存小幅上升。 分析近期国内成品油市场，去年10月份爆发“柴油荒”之后，国内炼厂纷纷加大柴油产出量，同时适量缩减汽油产量以保供占需求大头的柴油供应，从图1我们可以看到，柴油的库存量从10月份之后是逐月上涨的。但是柴油产量的增加同时也缩减了汽油的产量，尽管国内汽油库存未有明显缩减，但是也引发了今年2月份的国内汽油紧张。 今年5月份，国际原油的大幅暴跌扭转了国内发改委调价预期，市场看跌情绪渐起，贸易商几无囤货意向。从“新华08系统”可以看出，尽管5月份国内市场进入了传统的需求旺季，但是由于主营单位报价持续过高，社会贸易商抛货情绪较高，从而形成了国内成品油市场“旺季不旺”的尴尬局面。 今年国内市场柴油资源持续表现紧张，为保障国内需求，发改委下通知要求除供港澳地区外，原则上暂停安排柴油出口，因此5月份国内柴油出口量出现19.15%的环比下滑，同比大幅下滑了68.5%。同时为了保障国内供应，5月份柴油进口环比增加了1.54%。 分析后期市场，原油的走势将直接影响国内成品油市场心态，近期国内大部分地区强降雨天气也将继续缩减市场需求，预计短期内国内成品油市场“油荒”难以出现。但是6月份之后将是国内成品油消耗旺季，根据往年数据显示，下半年市场库存将出现下滑，而同期国内炼厂也将进入第二个检修高峰期，倘若主营汽柴油仍有出口计划量，国内“油荒”或难避免。 |
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