3月26日，蔚来先于美股大跌，最大跌幅超过8%。据报道，由于半导体短缺，蔚来汽车宣布，由于芯片，的短缺，它决定从3月29日起暂停合肥江淮汽车工厂的生产五天。

蔚来回应称，工厂可以在5个工作日之后恢复正常生产节奏，并将继续关注合作伙伴的供应情况。蔚来预测，2021年第一季度交付量将降至19，500辆。根据2020年蔚来43，728辆汽车的交付量，5天内产量将减少至少600辆。

此前，蔚来发布了2020年财报。2020年，蔚来共交付43，728辆汽车，同比增长112.6%。总收入达到162.579亿元，同比增长107.8%。其中，汽车销售额为151.825亿元，同比增长106.1%；营业亏损46.076亿元，同比下降58.4%。

“最近，芯片的供应确实不稳定。所有国际游资都在囤积，新情况每天都在发生。”蔚来汽车内部人士表示：“目前，芯片市场存在严重的国际炒货现象，大型工厂缺货。”这个说法已经在供应链和一些主机厂得到部分证实。

“我得到的信息是，消费电子市场确实存在国际游资囤积的情况，但我没想到芯片汽车市场会出现这种情况。”一些接近供应链的行业分析师表示。与此同时，一家德国品牌在华贴牌生产的内部人士也承认“现在核心缺失真的很严重。”

在3月2日举行的蔚来汽车2020第四季度财报电话会议上，蔚来汽车董事长李斌，在回答美国，银行和证券分析师关于电池和芯片供应的问题时表示，芯片对供应链有很大影响，对今年第二季度的蔚来有一定影响。"但目前基本能满足正常的生产计划."

李斌进一步表示，芯片的短缺将在今年第二季度对全球汽车产业产生影响，蔚来汽车甚至与芯片公司直接联系，在芯片，整个开辟供应链“事实上，对于我们Q2的数量来说，虽然可以满足我们的需求，但风险很高。”李斌坦率地说。

蔚来并不是唯一一个受到芯片短缺影响的国家。根据初步统计，自3月下旬以来，包括通用汽车、福特汽车、本田， 丰田和现代在内的许多主要发动机厂，都因芯片的供应问题而调整或暂停了生产线。

其中， 3月24日报道，《金融时报》，由于芯片的短缺，现代汽车的生产将从4月份开始中断。据报道，现代汽车的芯片和库存水平已经收紧，问题很快会影响正常生产。与此同时，本田汽车在美国当地时间3月23日表示，由于各种供应链问题，它将把北美一些工厂的关闭时间延长到3月29日那一周。