自驾入藏，应该注意些什么？

　　每年暑假，都是自驾入藏的高峰期，但驴友老陶说，其实这并不是入藏的最佳季节。

　　唐古拉山是青藏线进藏必经之路，7月仍是白雪皑皑。摄影吴斌

　　老陶说，每年4月到9月上旬，是西藏的雨季，9月下旬到10月开始进入旱季。当然，七八月份去西藏，还能在青海看到最后的油菜花。

　　从浙江出发，入藏的线路一般是三条：经云南走滇藏线，经四川走南北两条川藏线，经青海走青藏线。无论走哪条，单程都有三千多公里，并且要从零海拔上升到三四千米的高原，对车技和车况要求都很高。

　　雨季进藏容易发生泥石流。摄影胡俊超

　　这些线路中，青藏线全年都比较好走，另外两条对季节要求比较高，旱季进藏相对更安全，因为雨季容易发生泥石流。特别是318国道川藏线，坡多弯多峡谷多，新手第一次盲目自驾进藏，非常危险。2006年宁波两对夫妻自驾经川藏线进藏，车辆在林芝地区波密县境内翻入雅鲁藏布江支流，1人当场死亡，3人失踪。不少宁波驴友对这起事故还记忆犹新。

　　老陶根据自己的进藏经历，为自驾新手提出了一个相对安全的办法：先飞机到成都或者西宁，然后在当地租车自驾进藏。

　　当然，自驾也并不一定全程自己开，最好雇一个当地的老司机，价格大概1200元一天，到了相对平稳的路段，可以尝试自己开一段，不过一定切记：不能开太快！

　　老陶说，有一次和朋友走川藏线，在业拉山上著名的99道拐这里，亲眼看到过自驾车从悬崖翻下去，“那个惨烈的场面至今难忘，以后每次进藏路过这里，我都会低速开，不能拿命开玩笑。”

　　318国道川藏线上的业拉山99道拐。摄影吴斌

　　3次进藏，老陶都是选择从川藏线进，青藏线出，因为川藏线沿途风景更好，青藏线路好，返程可以节约不少时间。

　　一名驴友的进藏生死体验

　　7月初，北京的何先生和3个朋友自驾进藏，途中经历一次可怕的翻车事故，他用文字记录了当时的生死瞬间。

　　车身忽然剧烈地飘忽抖动起来。

　　我从酣睡中惊醒，困惑惊恐地看着丰田霸道咆哮着冲下路基。

　　然后翻滚。世界在我的眼前颠倒，旋转。

　　猛烈地撞击地面，弹起，再旋转，翻滚。

　　我的头部不知撞到了什么，或是被什么撞到了，清晰的撞击感。

　　我一次次地想，差不多了，该停下来了吧，接下来却是又一次的翻滚。

　　翻滚……

　　可能我要死了吧！没想到会死得这么快！

　　翻滚……

　　我连个最简单的告别都没机会了。

　　翻滚……

　　终于，丰田霸道的左侧车身重重地砸向地面，停止了。

　　如果有人恰巧路过，他看到的情形将是这样的：

　　一辆高速前进的丰田越野车，突然发了疯一样冲出路基，不断翻滚跳跃，零件和物品四处飞溅，一次次与地面猛烈冲撞，一次次弹起，就这样弹跳翻滚着冲出了100多米，最终以侧翻的方式砸在地面。

　　车头四分五裂，车身七扭八歪，强大的丰田霸道完全报废。

　　他一定会想，车里的人，肯定全完了。

　　我被安全带紧紧地锁在左侧后座上，世界旋转了90度。

　　左侧的安全气囊已经打开，软塌塌地挂在车窗上方。到处都是血滴――那时我还不知道，都是我的，我的头部豁开一个小口子，不算大，也不算深，只是掀开了头皮，却随着车辆翻滚，甩出了不少血。

　　身体的每一个角落感觉都很清晰。脚没问题，腿没问题，腰没问题，前胸也没问题。后背胸椎和颈椎一带疼感明显，但尚可忍受。我真的没问题。我还活着，而且似乎并没有特别严重的、配得上这一串暴力翻滚的内外伤。头上的口子还在出血，左脸颊留下几道血流，但这完全可以忽略。

　　1小时后赶来的交警深感意外：如此严重的令越野车直接报废的交通事故，居然无人死亡，3人轻伤，1人重伤――后来发现，其实是4人全部轻伤。

　　这绝对是个奇迹，我们全都系了安全带，是安全带将我们紧紧地束绑在座椅上，和车体保持同步的翻滚与旋转。

　　即使是坐在后座，亦请系好安全带。

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