乐视获得长江商学院的同学6亿元融资没多久，这才消停没几天又被爆拖欠货款丑闻。

在去年十月加入乐视大家族的易道用车被爆出拖欠供应商巨额钱款。出行行业在经历了滴滴、优步的补贴大战之后，终于让一众吃瓜群众们了解到出行行业的极度烧钱程度，为了避免惨烈的烧钱大战，滴滴和优步最终握手言和。

而易道在经历了两巨头合并之后，生存环境更为恶劣。在消声了一段时间之后，易道最终爆发出了资金危局，大概在两巨头夹击之下，易道早已危若累卵，只不过这个时间点未免有点不巧。

旗下生态链的资金危局，进一步影响到了上市公司的股价。媒体统计，从11月2日到11月18日，乐视网市值蒸发了63.63亿。

不过，话说回来乐视蒸发的市值虽然相当于一个当当网，但是上市已6年的乐视网真的这么穷？乐视网又是怎么一步步发布到今天的？

从上图可以看到，从2004年成立到2011年这7年时间，乐视并没有拓展任何业务而是在全力经营乐视网大本营。但从2011年12月乐视扩张的画风突变，自此之后乐视开始每隔一段时间便开拓一块新业务。

在乐视资金风波不断的11月份乐视也没有停下狂奔的节奏，11月还成立了新的乐视子生态乐视金融，但有消息称，乐视金融目前还没有获得牌照资质。

乐视整个的发展路径，贾跃亭用了“生态化反”这四个看起来生涩难懂的词加以概括。

从商业的角度而言，乐视开辟的诸多业务一定是为了开拓新的营收增长点，换句话说就是为了赚钱。但嘉丰瑞德小编翻了翻资料，在乐视诸多子生态中，最赚钱的还是大本营乐视网以及与内容生产关系最大的乐视电视。

以2015年为例，乐视超级电视、乐视盒子占了总营收的46.8%，其次是付费业务以及广告业务，占了乐视网20%的营收。这三项业务加起来，占了总营收的近90%。

放着眼下最赚钱的三项业务低调不宣，贾跃亭喜欢讲故事、做PPT的恰恰是看起来不赚钱还挺烧钱的乐视手机、乐视汽车以及乐视体育等等。

可见在贾跃亭心理没奶喝的孩子更惹人疼，但是2015年乐视区区9600万的利润总额，远远填补不了“饥饿孩子”的哀嚎，于是贾跃亭开始了四处为孩子讨生计。

自2010年乐视网首次上市以来包括首发募资、定增募资以及发债募资等方式在内的融资总金额，累计已经超过 334 亿元。

烧掉了富可敌国的资金，乐视汽车、乐视体育等还在襁褓之中，即使有老同学的临危相助，乐视的资金困局依然难解。

如果乐视这次真的撑不下去，正如《人民日报》所言，PPT造车忽悠投资者的时代，恐怕是一去不复返了。