把自己的车子停在道路的旁边打开IPOD，连接影音系统享受10个扬声器5.1声道带来的音乐乐趣，或者轻松驾驶着灵动它穿梭在街道上，畅快的体验操控快感，喜欢这样的简单的生活么？如果你喜欢就一定不要错过阿库拉TSX。
09款的TSX便是一块符合年轻人口味的车。TSX整车看起来充满了动感，车身腰线粗而有力，极符合空气动力学原理。从前部来看，使用了类思域的进气格栅、时尚的高射程头灯。从后部来看，尾部较短，且设计独特，使其在高速行驶时能保持车身整洁。
〖图为讴歌TSX的外观〗
从侧面看依旧能感觉到讴歌保守的设计风格。从散热器格栅的右部直至车辆后部的虽然有明显的线条，但它的车身比例却更像是一部家庭轿车。
〖图为讴歌TSX的轮圈〗
从前脸来看讴歌依然在寻找它的家族脸谱，尽管TSX上所使用的进气格栅将会被用在新款的MDX和RDX的上。但它看来更像是马自达前脸。讴歌TSX使用了标准五轮辐铝合金轮毂，17英寸7.5英寸米其林全季节轮胎，而18英寸的轮毂可作为安装选项。
〖图为讴歌TSX的内饰〗
新一代TSX把安全性放在更重要的位置，在众多安全设备中包括了首次采用了所谓的ACE架构(Advanced Compatibility Engineering进化兼容工程),能更有效分散撞击所产生的冲击力。
TSX的座舱充满了跑车味，且设计精巧。真皮包裹三轮辐方向盘(带有音响及巡航控制系统按钮)、双控空调、Acura高保真音响系统，加上中控上的按钮TSX上一共42个按键，虽然看起来十分复杂但是用起来却十分的方便。只是米黑色的搭配看起来更商务化少了些运动车的因素(有灰黑色内饰可选)。
新车型上的信息娱乐/电子套装受到了工程师们最大的关注。标配的360瓦带6个扬声器的音响系统上加入了内置式单碟CD播放机(可播放格式包含WMA或MP3文件)，上面还有手头MP3播放器的迷你插口和USB接口，紫蓝色的仪表配合6速手动档的金属头，让人看起来科技感十足，
导航系统所提供的功能非常出色，但它与其余控制器的整合却有一些混乱。比如当进行控制时，一些音响控制就会转移至触摸屏上自身的菜单中，而其它功能则需要通过下面一行按钮来进行操作；一些气候控制开关重复出现在屏幕两侧，均正常工作，但要进行风扇速度调节时还需要按下音响控制钮下面的“AC”钮来调出另一个画面。档把在戴着手套驾驶的情况下略小，在屏幕和按钮开关控制器间还有一些重复。
中央显示器多媒体显示器可以提供导航，影音娱乐及倒车可视系统等多种功能，屏幕清晰、色彩艳丽，就算是高一档次的车中这样的多功能显示屏也是不多见的。
新款TSX在公路行驶方面增加了全新电子助力动力转向系统(EPS)，用于为驾驶员提供更加精准的转向作用力，在停车场会轻一些，在公路上会重一些，同时提高燃油经济性。
TSX的驾驶员的座椅为一个八向可调式座椅，副驾驶为4向可调电动座椅。座椅宽大舒适，并且在两侧均有不错的包裹，而对于后座来说座椅还算舒适只是乘客的腿部空间有些紧张。
TSX的后备箱空间达到了12.6平方英尺，在后座60/40折叠后，空间可以提升近一倍。加上原有的后备箱深度就算进去两个人也是不成问题的。
09款讴歌依旧提供一个六速手动或五速自动变速器选择，发动机依然是唯一2.4升直列4发动机，最高转速可达7100rpm红线。调校偏向于更多经济性。减少了4马力至201马力。
我们本次试驾的是6手动挡的讴歌TSX，驾驶起来相比自动挡显得更加灵活，2.4L发动机配合6速的手动变速器，0-100公里/小时的加速时间只需要8.6秒。从数值上就可以看出手动挡的TSX更有速度上的乐趣，而且燃油经济性也一样出色。只是TSX在路上的胎噪让我们略感不快。
这款搭载2.4L发动机的讴歌TSX六速手动挡车的售价为32775美元(合人民币22.9万人民币)。从售价来看并不便宜，但是考虑到畅快的驾驶感受，加上科技含量极高的中控电子设备，这辆讴歌TSX是非常值得拥有的。
