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虽然东北区内需求平淡，但主力单位通过火槽下海分流后，库存均得到有效释放，对市场的支撑起到了明显的作用，这也是目前液化气价格得以维系在高位的主要原因。就资源供应情况来看，虽然个别商家尚未恢复正常，但东北的日资源供应量高达7800吨左右，供应相对充裕，汽槽走货平平下，炼厂对火槽的依赖较大，其中大庆炼化11月加大了下海的安排力度，每日均有700-800吨资源装火槽至锦州港下海，大庆石化也有部分资源通过火槽下海；吉林石化装置扩能后，液化气日产增至800 吨，虽然自耗部分资源，再加上商家也开始采取底价策略吸引本地用户，但依然无法缓解资源供应过剩的压力，因此吉林目前开始每天安排近300吨资源通过火槽到锦州港下海，而以前吉林资源从未有过下海的情况；辽河石化、盘锦和运捆绑销售后，目前日供累计在700吨左右，自上周也开始安排资源到营口港下海；东北众商家在汽槽出货难度较大的时候，积极利用自身优势，通过火槽、下海缓解供应过剩压力将是一个非常有效的途径。 站在2010年的尾巴上，随着春运的即将来临，火槽安排的难度将加大，对汽槽走货的依赖上升，再加上区内多雨雪天气，对运力恐有明显的影响，因此炼厂操盘开始逐步趋于理性，出货为先；下游观望不减，亦未敢有轻举妄动，随进随销为主；这也是自上周末直至今天，东北出现持续走低的主要原因。 目前东北液化气需求平淡，主要还是气温下降后液化气压力低挥发性慢导致，但此时东北对高压气、丙烷的需求明显上升，其中大庆精细高压气与当地民用气价差已经拉开，而丙烷价格也持续维系在较高的位置，区内走货局面相对紧俏，部分外送原料车辆多从华北、山东回流丙烷满足区内需求。 |
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