卫星导航定位系统在大大方便了个人出行的同时，对保险业的风险管控和保险服务也带来巨大便利。

　　网络地图给保险带来的另一个好处是救援。通过网络地图的定位功能，一是可确定保险公司救援车辆的位置，便于调度；二是可准确判定保险事故的位置，及时施救。

　　我们的生活越来越离不开网络地图。基于卫星导航定位系统构建的网络地图不仅拓宽了我们的生活领域，带来出行的方便，同时对保险业的发展也有着重要的影响。

　　寻求新的向导

　　正在读大学的小李越来越不满足于百度地图了。小李虽然出生在北京城区，但打上幼儿园起就是父母车接车送，单独上街就分不清东南西北。以前还好，功课忙，顶多在家门口溜达。上了大学情况变了，外地的同学经常拜他为向导，请他带着玩遍北京。这可为难了小李。小李面子薄，更不愿在同学面前露出生活能力差的底子。

　　小李对记者说：“说实话，别说什刹海、798、三里屯、工体在哪，我连西单、故宫、王府井怎么走都含糊。不过我有招，上百度地图查，在哪换车，步行多少米，在哪转弯，我都烂熟于心。起初没露馅，后来不行了——班里几个细心的女生发现不管去哪，我只会从校园出发，在外面临时增加的景点一律拒绝，必须改日从校园重新出发。”小李笑道：“那也好，向导的地位动摇了，我落了个清闲，不过也有损失，原本我带领的女生三三两两地和别的男生走了。”

　　小李现在有了新的打算，前年暑假拿了车本，但由于不认道，一直没敢上路。他打算买个电子导航。小李在市场踅摸过，只要输上要去的地方，一路按语音提示就可抵达。小李说：“看来我只有靠它才能上路，不开车有点事儿太不方便，耽误事儿。”

　　导航仪日渐红火

　　导航仪现在日渐红火。这个1970年代美国陆海空三军联合研制的空间卫星导航定位系统，原本是为美国陆、海、空军提供实时、全天候和全球性导航服务的，现在却和我们的日常生活紧密相连。

　　据有关研究部门测算，使用导航系统，可使车辆到达目的地的行驶时间缩短16%、碳排放减少27%。

　　叶先生是做工程的，平时爱郊游。他向记者表示：“不论是工作还是休闲，我都离不开车，两年前我装了车载导航，方便多了。最近我接了一个天津的工程，进天津最容易发蒙，街道都是斜的，全靠导航仪。”

　　日前在第十四届中国北京国际科技产业博览会上，记者看到一款导航仪吸引了不少参观者。该导航仪5寸的高亮镜面屏幕带来更好的视觉体验，看地图更加清晰，仅需口述就可以完成导航指令，自动导航出最优最准的路线。口述解放了双手和双眼，使行车更安全。该导航仪采用智能UI系统，操作简单，不需要繁琐的说明书；加上周周更新的3D实景图和340万笔沿途资讯、Umap主题地图使导航更从容。这款产品价格在1600多元。一位认真听完讲解的老先生对记者表示：“我刚退休，现在有的是时间，想带着老伴开车出去好好玩玩，这次来展会，特意研究研究导航仪。”

　　但是，导航仪市场良莠不齐是个让人揪心的问题，目前导航仪品牌多至百家，稍有不慎就被忽悠。有些厂家的导航地图是盗版的，不能正常升级，导致车主走冤枉路。

　　据记者了解，买车时将导航仪作为“必选”是个好办法，原厂专配的导航仪质量和服务有保障。厂家也乐于安装导航仪并提供优质服务，这样不仅可锁定客户，还可创建一个媒体，通过导航仪向少则几万多则几十万的目标客户群发布信息。一位4S店经理对记者说：“我们通过导航仪掌握的几十万车主就是一笔财富，一般中高档车才内置导航仪，因此能买车的消费能力强，再加上乘客，等于创建了一个有很大影响力的交通台，能带来许多增值服务。”

　　零距离购物

　　在不久前北京举办的科博会上，专业人士向记者介绍：目前，互联网地图的数据主要由两部分构成：一是以城市规划、公路、标志性建筑物为主的基础地理信息；二是以餐饮、旅游、购物等与市民生活紧密相关的增值地图信息。这两部分信息日益紧密地融合应用，将大大提高网络地图的实用性和商业价值。

　　关于这一点记者在科博会上有切身的感受。展会上，数字三维香港系统向人们展现未来城市社区，通过最新技术将人与景观完美结合，达到人与场景、商家的实时互动，实现“零距离购物”。记者脚踩在电子盘上，戴上立体眼镜，手握操纵杆，在三维屏幕的实景空间里，记者可迈动脚步任意走动，或逛街，或进店，还可拿起货架上的东西挑选。这套系统能够通过最新的VR与AR技术将人与景观的交互完美结合，达到人与场景、商家的实时互动，实现了三维城市的实景应用。

　　网络地图保险前景广阔

　　随着网络地图的发展，保险也可实现零距离投保。科博会上数字三维地图系统的专业人士向记者介绍，在三维实景地图空间中，可真实地显现街面上的商业机构，只要达成商业合作，就可让客户自由的进入购买商品。记者问“可以投保吗？”“当然可以，消费者可走进保险营业网点与保险业务人员互动。”

　　网络地图给保险带来的另一个好处是救援。据记者了解，通过网络地图的定位功能，一是可确定保险公司救援车辆的位置，便于调度；二是可准确判定保险事故的位置，及时施救。

　　更重要的是，通过网络地图可开发风险地图。据了解，目前我国的风险地图主要还是纸质的，网络化的风险地图还在开发中。比如，去年底中国信保推出的2010年版《国家风险分析报告》就是为企业拓展海外市场提供一幅风险地图。该报告所描绘的风险地图是对一年来世界各国主权国家风险动态作出的最新专业判断。特别针对与中国经贸关系最密切、未来双边经济合作最具潜力、中国企业最为关注的60个重点国家，以专业的视角，全面客观地评价了这些国家的政治局势、经济发展水平、国际收支、外债负担、财政状况、投资环境等涉及中国对外经济贸易安全的关键因素，深入提示有关风险，揭示我国出口和投资所面临的国际环境。再如，最近汕头保监分局绘制的《粤东保险地图》（2011年第一版）也是纸质的。该地图标识了粤东各县区的保险深度和保险密度，并通过颜色对比清晰地反映了各县区保险发展水平与经济社会发展水平的匹配程度。如果将这些纸质化的地图电子网络化，制作成可实时更新在线检索的网络地图，将更便于应用。

　　据专家介绍，风险地图还可通过地理信息系统（GIS）、遥感、遥测、宽带网络、多媒体及虚拟仿真等技术，对地震多发区域、洪水危害程度、建筑危险等级、危险单位分布、生态环境、城市地理、交通事故状况，以及人口、经济、社会等复杂数据网络地图化，这将对企财险、货运险、车险、农险、寿险、意外险等费率厘定和风险管理提供巨大支持。记者也了解到，2008年，辽宁师范大学城市与环境学院就基于GIS构建了辽宁省气象灾害与保险风险管理系统。